La nueva Aprilia SRV 850 ya está en VESPAMALAGA ¿Te atreves a probarla? ;)

Pronto entre nosotros...

El nuevo Aprilia SRV 850 cuenta con la mejor herencia para convertirse en el scooter deportivo referencia: es un Gilera GP800 ataviado con un espectacular diseño que evoca a las mejores deportivas de la casa de Noale.

El SRV 850 está equipado con el primer motor para scooter 850cc bicilíndrico en V de 90º, 4 válvulas, inyección electrónica, capaz de conseguir una potencia máxima de 55,9 kW (76,0 CV) a 7.750 rpm y un par máximo de 76,5 Nm (7,8 kgm) a 6.000 rpm, datos que sitúan al nuevo SRV 850 en el la cúspide de la categoría junto a su primo hermano, el Gilera GP 800.

El diseño está inspirado en la superbike Aprilia, la RVS4, sobre todo por el diseño del grupo óptico delantero y la carrocería, más angulosa y con las formas de la moto Campeona del Mundo de SBK en 2010 a manos de Max Biaggi.

Estaremos ante el scooter mejor megascooter del mundo...

¡TENDRÁS LA OPORTUNIDAD DE PROBARLA PARA COMPROBARLO!

Nuevas promociones de descuento hasta el 31 de Marzo de 2012!!

El nuevo año llega con rebajas!

 Continuamos con el 2Rx-

Nuevos modelos promocionados! Nuevos precios!

Visítanos y te lo contamos!...

Consulta condiciones en nuestro concesionario.

Gastos de matriculación no incluidos en PVP.

VESPAMALAGA

 C/Salitre, nº 41 - 29002 Málaga - Tlf. 952 34 14 04

Feliz navidad!!

Presentación del nuevo Piaggio X10 en EICMA

Se trata de una de las grandes novedades de nuestro fabricante italiano para el mercado de scooter 2012. Una auténtica maravilla sobre dos ruedas para quien busca el máximo confort y un maxiscooter elegante.

Regulación eléctrica de la suspensión trasera, doble sistema ABS y ASR, freno de estacionamiento integrado en el caballete, todo en el nuevo X10 está pensado para garantizar comodidad, máxima funcionalidad y seguridad total. Y además un ordenador de a bordo con una pantalla LCD, comando retroiluminado, amplio parabrisas, triple baúl portaobjetitos y un destacado cofre.

Piaggio X10 es una maravilla de dos ruedas de diseño refinado, caracterizado por una innovadora alternativa de superficies y volúmenes complejos; un vehículo de nueva generación proyectado para satisfacer las exigencias de movilidad más avanzadas: prestaciones de referencia combinadas con gran confort y manejabilidad para afrontar con toda comodidad los trayectos más largos, pero también moverse con agilidad por ciudad con absoluta seguridad.

Una propuesta que evoluciona y resalta al máximo el concepto de ‘salón viajante’: elegante, exclusivo y equipado de seria con una rica dotación y numerosos detalles estudiados para satisfacer a la vista, pero siempre bajo la enseña de la funcionalidad.

Piaggio X10 pone a disposición del conductor urbano una capacidad de carga excelente, gracias al amplio cofre bajo el asiento – con tapa, luz de cortesía, toma de corriente de 12V y capaz de albergar cómodamente dos cascos integrales – y a los tres espacios portaobjetos situados en el retro-escudo.

Propuesto en tres modernas, prestacionales y ecológicas motorizaciones diferentes – 125, 350 y 500 – Piaggio X10 es capaz de satisfacer las exigencias de movilidad cotidianas de los usuarios más diversos, ofreciendo una amplia posibilidad de personalización.

Pronto lo tendremos con nosotros!!!

VESPAMALAGA

A la venta nuestra DORSODURO 1200 ABS TCS!!!

Como nueva!!

Con tan solo 1.400kms y matriculada en Marzo de 2011... garantia oficial Aprilia hasta Marzo de 2013!!

Vehículo de gerencia... una oportunidad única!!!
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EL ESCARABAJO IDEAL APRILIA SCARABEO 300 S

Es un auténtico icono dentro del mundo de los scooters. Un modelo de rueda alta que lo tiene todo a su favor. Gracias a su diseño intemporal con un toque retro muy marcado, un motor de notable rendimiento y una parte ciclo muy equilibrada, el Scarabeo 300 S es un auténtico especialista dentro y fuera de la urbe.

El Scarabeo 300 S es de aquellos productos que emana una personalidad tan propia que incluso la marca lo tiene desmarcado del resto de sus modelos en la web oficial. Esta simple apreciación ya determina su estilo inconfundible y aceptación por el gran público, sobre todo para aquellos a quienes les atrae, por encima de todo, el diseño intemporal, retro e italianizado que acerca tímidamente la moto a la moda.

Esta cuidada armonía de la carrocería no interfiere para nada en una posición de conducción que roza la excelencia, sobre todo por la similitud que guarda con la de una motocicleta convencional. Un detalle que dignifica a las motos de Noale desde hace mucho tiempo. Quizá la única pega en este apartado sea la anchura del asiento, muy positiva a nivel de comodidad (también en la zona del pasajero), pero que le resta enteros cuando se circula entre el denso tráfico urbano y a la hora de poner el pie en el suelo.

Incluso la aerodinámica está muy bien conseguida, sin ser descomunal como ocurre en muchos megascooters, gracias a la práctica pantalla delantera y la buena amplitud de la zona frontal, lo que permite al Scarabeo rodar habitualmente por las zonas externas de la ciudad con mucho desparpajo y gran solvencia.

La parte ciclo, dotada de un chasis tubular de doble cuna de acero, esgrime efectividad y placer de conducción a raudales. Y nos explicamos. Muchos scooters tienden a ser modelos de moto algo comodones, con una posición de conducción relajada y que no permite muchas lindezas entre curvas. Pero este escarabajo italiano ha conseguido minimizar estas sensaciones ofreciendo un ciclística muy rígida, maniobrabley efectiva, a la vez que estable a alta velocidad, lo que se traduce en una conducción bastante dinámica y deportiva.

Las suspensiones desempeñan un papel vital en este aspecto, gracias a una horquilla delantera de generoso recorrido y talante firme, y una suspensión trasera con doble amortiguador que transmite buenas sensaciones y ayuda a filtrar, al igual que las ruedas altas de 16” delante y 14” detrás, las irregularidades del terreno de una forma más que solvente.

En cuanto a la frenada, el Scabareo 300 S dispone de un sistema de frenado combinado, donde la maneta izquierda actúa sobre las dos ruedas al mismo tiempo, mientras que la derecha sólo lo hace en la delantera. Gracias a ello, y sin necesidad de tocar para nada la maneta derecha, obtenemos una frenada realmente dosificable, pero que no se amilana ni en puertos de montaña.

Es potente a la vez que firme y transmite una seguridad notable al conductor, sobre todo cuando el asfalto está algo resbaladizo.

MUY EQUILIBRADO

El motor de este scooter italiano es la cuarta evolución del reconocido Quasar de 250 cc de Piaggio, marca propietaria de Aprilia. Un propulsor que ofrece unas capacidades realmente sorprendentes, siendo muy equilibrado en muchos sentidos. Tiene una capacidad de aceleración desde parado destacable y las recuperaciones son también excelentes. Incluso con el Scarabeo circulando a dúo y con el cofre lleno, se defiende muy bien tanto en ciudad como fuera de ella.

Además, consigue una buena velocidad punta (sin ser de sus puntos más fuertes) y consume algo menos de cinco litros a los cien kilómetros, lo que es también agradable para el bolsillo del usuario.

Es un scooter para todo; su conducción en cualquier ámbito sorprende por ser siempre cómoda, efectiva y dinámica.